Voyage d'étude en Chine

Fondée en 2016, Pony.ai est une entreprise technologique sino-américaine basée en Californie. Elle opère actuellement des flottes de robotaxis dans les villes de Beijing, Guangzhou, Shanghai, Shenzhen mais aussi des camions autonomes sur autoroute avec un système de  platooning où un véhicule avec safety driver est suivi par des véhicules sans personnel à bord. 

Baidu Apollo est une plateforme de conduite autonome open-source développée par le géant technologique chinois Baidu. Elle vise à fournir une solution complète et flexible pour le développement de véhicules autonomes, allant du logiciel aux capteurs et au matériel. Apollo opère des flottes de robotaxis dans plusieurs villes chinois notamment Beijing, Wuhan et Chongqing. 

AutoX.ai est une entreprise de technologie de conduite autonome axée sur le développement de systèmes de conduite autonome de niveau 4, permettant aux véhicules de fonctionner sans intervention humaine.

AutoX déploie des robotaxis dans plusieurs villes de Chine, notamment à Shenzhen, Shanghai et Guangzhou, en mettant l'accent sur la navigation dans des environnements urbains complexes.

La zone de démonstration de conduite automatisée de haut niveau de Pékin (BJHAD) est une initiative gouvernementale visant à promouvoir et à tester les technologies de conduite autonome dans des conditions réelles. Elle fournit un environnement contrôlé mais réaliste pour les entreprises afin de développer et de déployer des véhicules autonomes, contribuant ainsi à l'avancement de la mobilité intelligente.

Xpeng est un constructeur automobile chinois de véhicules électriques (VE) qui se distingue par son investissement dans les systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS). L'entreprise développe activement sa propre technologie ADAS, notamment le système XNGP, qui offre des fonctionnalités de conduite autonome de plus en plus sophistiquées, avec l'objectif de rendre la conduite plus sûre et plus pratique et d'atteindre le niveau 4. 

Huawei, géant technologique mondial, a considérablement diversifié ses activités, en mettant un accent particulier sur le secteur automobile et de la mobilité. L'entreprise développe des solutions de conduite autonome, des systèmes de connectivité pour véhicules et des composants de véhicules électriques, visant à devenir un fournisseur clé de technologies pour l'industrie automobile intelligente.

Le Shenzhen Bus Group est l'opérateur de transport public de Shenzhen connu pour avoir été pionnier dans l'électrification complète de sa flotte de bus. La société opère une vingtaine de robobus sur une ligne fixe. 

WeRide est une entreprise chinoise de conduite autonome qui développe différents type de véhicules incluant des robotaxis, des robobus ou des robosweepers. WeRide exploite des robotaxis dans plusieurs villes chinoises, notamment Guangzhou, Beijing et Shenzhen. 

Le Centre d'opérations de la zone pilote de véhicules intelligents connectés de Guangzhou est une infrastructure centrale qui supervise et gère le déploiement et les opérations des véhicules autonomes dans la ville. Il joue un rôle essentiel dans la collecte de données, la gestion du trafic et la garantie de la sécurité des véhicules autonomes circulant dans la zone pilote.